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Essa é uma experiência que não desejo pra ninguém, embora digam que só existem 2 tipos de cruzeiristas, os que já encalharam e os que ainda vão encalhar… Baseados  no guia e nas fotos de barcos muito maiores que o … Continue reading →

Saindo de St Maarten, com a Simpson Bay Bridge tendo aberto só pro Blues, seguimos pra pequena ilha de Saba, 5h de velejada, um destino não muito frequente para os veleiros, pois não dá pra fundear, as poitas são distantes … Continue reading →

  Em St Thomas primeiro foi o gerador eólico, que do nada parou de gerar, nem as instruções do fabricante estavam resolvendo, até que o Pig mexeu em todas as setagens. Foi preciso também refazer o zipper do dog house, … Continue reading →

Em St Maarten foi o controle/display do piloto automático que precisou ser substituido, por sorte optamos pelo da nova geração, conforme orientação do Guilherme, o recifense representante da Raymarine, pois na sequência foi a vez da pane completa do piloto automático, … Continue reading →

Os primeiros meses de 2018 foram de muitas panes e problemas, primeiro o stress do tal “wet blasting”, a solda da quilha (do tanque de diesel) e a pintura do fundo na Grenada Marine. Em seguida o rolete de aço … Continue reading →

A melhor coisa das famosas Ilhas Virgens, pra nós, foi a visita do Leo e da Tati!!! Estávamos nas americanas e eles conseguiram um bom vôo para as britânicas e lá fomos nós. O aeroporto é ao lado de Trellis … Continue reading →

Levamos 48h da Martinica até Sint Maarten e chegamos em plena Heineken Regata. Não fazíamos idéia. O maior agito. Passamos a primeira noite balançando do lado de fora na Simpson Bay e no dia seguinte entramos pela ponte que abre … Continue reading →

Chegando na Martinica, depois de uns dias em St Anne, fomos pra marina checar, elo a elo, os 62m restantes da corrente novinha, pra ver se havia mais algum problema, parecia tudo ok, invertemos pra marcação ficar correta de 5 … Continue reading →

Com o fundo pintado com 4 demãos do Micron Extra (apropriado pra todo tipo de água e aprovado pra uso nos Estados Unidos), anodos substituídos e todos os reparos do costado feitos, voltamos pra água em meados de dezembro e … Continue reading →

        De Tobago Cays seguimos para Bequia, e qual não foi a nossa surpresa quando ao tentar fundear, apenas pela quarta vez com a nova corrente, a âncora se foi com 8 m de corrente e o … Continue reading →